分流‑集流阀（以哈威 TQ 系列为代表）实际应用案例

案例 1：随车吊 / 高空作业车 支腿同步伸缩（工程机械最常用）

工况：四个支腿，对角两组，每组 2 只油缸；地面凹凸不平，两支腿负载压力差异巨大，要求同时伸出、同时收回，防止车架扭斜。

配置：每组支腿配 1 台 TQ 分流集流阀；阀下游每个油缸加装液控单向阀（锁阀）。

工作：下放支腿（分流），两支腿同步伸出；收回支腿（集流）同步缩回。

注意：不能依靠分流阀保压，停止位置靠液控单向阀锁死，避免油缸互相窜油下沉。

适配 TQ32-A-3：单组流量 25-30L/min 的中小吨位随车吊、剪叉平台。

案例 2：剪叉式液压升降平台 双举升缸同步

工况：平台上人员 / 货物偏载，两个举升缸承受负载不一样；上升、下降双向都要同步，平台不能倾斜卡滞。

回路：泵→换向阀→TQ 阀 C 口；A、B 接两只举升缸无杆腔；油缸油口配平衡阀 / 液控单向阀。

现象：上升时分流，下降时集流；允许 ±24% 速度误差；长行程会累积位置偏差，靠机械限位终点自动校正。

适用：厂房简易升降平台、车载小升降平台，不需要传感器闭环，成本低。

案例 3：塔机塔吊顶升油缸同步

工况：塔机顶升套架 2 只大油缸，顶升（分流）、降节（集流）双向同步；两只油缸摩擦、负载不一致。

痛点：长期运行行程误差累积，单纯分流集流阀会越跑越偏；工程实际会增设误差校正旁路，到终点放油消差中国机械工...。

选型：大流量选 TQ43，中小顶升机构可用 TQ32-A-3。

案例 4：压力机 / 压装设备 双压紧缸同步下压

工况：压机左右两个压紧油缸，工件受力不均匀，下压需要同步；回程也要同步退回。

特点：只对速度同步，不对压力同步；油缸到达硬限位后，阀芯不再工作，泵压可以继续建压压紧工件，这是分流集流阀一大优势。

提示：必须保证实际流量落在阀工作区间；流量过低同步精度急剧恶化。

案例 5：桥梁 / 设备同步顶升、落梁（工程施工）

工况：桥墩、钢构件顶升，每个墩位两只千斤顶，要求升降同步；负载几十到上百吨，两只千斤顶受压不一致。

用法：每一组两只千斤顶配一台分流集流阀；多组之间用多阀并联；终点靠抄垫钢板机械消除累积位置误差。

局限：不适合毫米级高精度闭环；追求极高同步改用比例伺服。

案例 6：闸门、启闭机双缸同步

工况：水工闸门左右两只提升油缸，闸门偏心卡阻造成两侧负载压差大；闸门上升（分流）、下落（集流）双向同步。

要点：下落属于集流工况，管路要做好背压；停止位置必须液控单向阀锁止，防止闸门自重下滑。

案例 7：特种车辆、清障车 双侧举升同步

工况：清障板、平板拖车左右两只举升油缸，货物偏载；举升抬起（分流），平板下放（集流）双向同步。

TQ32-A-3 非常适配：30L/min 流量，350bar 高压，管式安装便于车上布管。